TN三相普通电机

提供当电源切断后，可手动释放刹车，转动马达出力。 刹车来今片是由高摩擦系数和长寿命的材料制成， 刹车次数可达1，00，000次后调整一次， 可耐较高的温升、当温度在75时仍能全负载使。  刹车马达使用AC电源，经由整流器转换后供应给DC 刹车线圈使用其特性是噪音低、冲击小。正反转均能有效地达到刹车动作。 刹车部分零部件充足，不影响售后服务问题。

TF 三相刹车电机

提供当电源切断后，可手动释放刹车，转动马达出力。 刹车来今片是由高摩擦系数和长寿命的材料制成， 刹车次数可达1，00，000次后调整一次， 可耐较高的温升、当温度在75时仍能全负载使。  刹车马达使用AC电源，经由整流器转换后供应给DC 刹车线圈使用其特性是噪音低、冲击小。正反转均能有效地达到刹车动作。 刹车部分零部件充足，不影响售后服务问题。

DN 变*（双速）电机

提供当电源切断后，可手动释放刹车，转动马达出力。 刹车来今片是由高摩擦系数和长寿命的材料制成， 刹车次数可达1，00，000次后调整一次， 可耐较高的温升、当温度在75时仍能全负载使。  刹车马达使用AC电源，经由整流器转换后供应给DC 刹车线圈使用其特性是噪音低、冲击小。正反转均能有效地达到刹车动作。 刹车部分零部件充足，不影响售后服务问题。

DF 变*（双速）电机

提供当电源切断后，可手动释放刹车，转动马达出力。 刹车来今片是由高摩擦系数和长寿命的材料制成， 刹车次数可达1，00，000次后调整一次， 可耐较高的温升、当温度在75时仍能全负载使。  刹车马达使用AC电源，经由整流器转换后供应给DC 刹车线圈使用其特性是噪音低、冲击小。正反转均能有效地达到刹车动作。 刹车部分零部件充足，不影响售后服务问题。

MN 单相普通电机

提供当电源切断后，可手动释放刹车，转动马达出力。 刹车来今片是由高摩擦系数和长寿命的材料制成， 刹车次数可达1，00，000次后调整一次， 可耐较高的温升、当温度在75时仍能全负载使。  刹车马达使用AC电源，经由整流器转换后供应给DC 刹车线圈使用其特性是噪音低、冲击小。正反转均能有效地达到刹车动作。 刹车部分零部件充足，不影响售后服务问题。