意大利RIELLO利雅路燃烧器

型号：
RIELLO燃烧器40 G10LC
RIELLO燃烧器464T1 G10LC

RIELLO利雅路燃烧器及燃烧器配件
 
意大利利雅路燃烧器燃烧机配件维修意大利利雅路燃烧器燃烧机配件维修
 
RS 系列燃烧器的出力范围从70 到 2290 kW，设计可用于热水或过热水锅炉，热风发生器或蒸气锅炉和导热油炉。
调节方式为"平滑过渡两段火"。燃烧器装有微电子控制盒，能提供燃烧器运行状态和故障原因诊断。
风机和燃烧头性能的改进，增大该燃烧器的适用范围并确保各运行工况点的燃烧效率。 该型燃烧器的**设计使其外型尺寸更小，方便使用和维护，更多的选配件可保证随时升级燃烧器的功能。下图为能与燃烧器相匹配的燃气阀组的**压力损失；再加上燃烧室的背压即可得总的燃烧器燃气压力损失。
该燃烧器安装有一个由伺服马达带动可变凸轮控制一段火和两段火燃料量供应的蝶阀。燃料可从燃烧器的左侧或右侧供应
 
根据燃气的流量和燃气的供应压力选择*佳的燃气阀组。 燃气阀组有"整体式"（所有的部件含于一整体内）和"组合 式"（由单个部件连接而成）。
 
燃气阀组同燃烧器均符合 EN 676标准。
 
燃气阀组的尺寸取决于它们的结构。下表为适用于RS 燃烧器的燃气阀组的*大尺寸，进口和出口的直径和装有泄漏检测仪的尺寸。
请注意若泄漏检测仪没有安装在燃气阀组上时，则其为一附件单*供应。
"整体式"燃气阀组的*大燃气压力为360 mbar ,"组合式"燃气阀组的*大燃气压力为500 mbar。
标准配置“整体式”燃气阀组的阀后压力是3到60 mbar,对DN65和DN80型号来说是20到40 mbar。
带法兰的“整体式”燃气阀组的阀后压力可通过选择不同的稳压弹簧（见燃气阀组附件）来调整。
 
(1) 带6针插座的燃气阀组
(2) 带6针插座的燃气阀组 
若使用LPG，“整体式”阀组的运行温度不能低于0℃，它们只能使用气态的LPG（液态的碳氢化合物会损坏阀组的密封）。
MBC 1200 阀组：*低运行压力(*)略高于或等于10 mbar。阀组必须紧临燃烧器安装（若必要，只能在目录中选装一个适配器）并且其工作点必须在其工作范围内。
MBC 1900-3100  阀组：*低运行压力(*)略高于或等于15 mbar。阀组必须紧临燃烧器安装（若必要，只能在目录中选装一个适配器）并且其工作点必须在其工作范围内。
(*)该压力是指燃气阀组在满负荷时的供气压力。
 
下图能帮助计算一条燃气管路的压力损失和选择正确的燃气阀组。
下图可在耗气量和管路长度已知的情况下选择一条新的燃气管路。管路直径的选择基于假设的燃气压力降。该图以甲烷燃气为标准所得，若使用其它种类的燃气，则参考图 A 所示的修正系数和计算公式换算为当量甲烷气体流量。请注意在*终选择阀组尺寸是必须将燃烧室的背压考虑进去。
 
计算一条燃气管路的压力损失或选择一条新的燃气管路。 当量甲烷气体流量的计算参照图表内的图 A 所给的计算公式和换算系数。
 
当量甲烷气体流量的数值显示在图表的上部（V），作一条垂直线与所表示的燃气管路直径的直线相交；此时以此点为基础再作一条水平线与所表示的燃气管路长度的直线相交。得出一点再作一条垂直线即可得出燃气管路的压力损失。
将燃气流量表处的压力减去该值即可得出选择燃气阀组所需的参考压力。
 
举例： -燃气种类：             G25
          -燃气流量：             9.51
          -燃气流量表处的压力：   20 bar
          -燃气管路长度：      15 m
          -修正系数：             0.62（见图 A）
 
-当量甲烷气体流量 V=[9.51/0.62]=15.34mc/h   

-在流量坐标中选中15.34，向下作一条垂直线与表示1"1/4（表示管路的直径）的直线相交。
 -再从次点向左作一条水平线与表示管路长度为15m的线相交；
 -*后作一条向下的垂直线即可从压力损失坐标上读出压力损失为1.4mbar；
 -用燃气流量表处的压力减去该值即可得出选择燃气阀组所需的参考压力。
 -正确 =（20-1.4）=18.6mbar
 
通风
 
尽管外型尺寸较为紧凑，该通风系统在保证低噪音的同时也确保较高的性能和风量输出。
RS28-38-50-70-100-130型号中使用反向风机叶片和降噪音材料来保证燃烧器噪音排放*低。
RS34MZ-44MZ-64MZ-190型号中，降低噪音排放主要通过特殊设计的助燃空气入口。
 
可变的凸轮同时连接风量和燃料输出的调节器，保证在燃烧器的各个负荷点均有较高的效率。并在燃烧器停止运行时完全关闭风门挡板以减少锅炉的通风热损失。 *低空气压力开关保证当燃烧无足够的助燃空气时及时关闭燃烧器。
 

RS 34 MZ 和 RS 44 MZ型号燃烧器采用创新的强化玻璃纤维材料技术设计的新结构，该材料和传统的铝合金相比具有较高的热力和机械性能，在燃烧器的布置、重量和外型尺寸上具有较大的优势。
 
为了确保在任何工作状态下燃烧器内部部件的正常工作温度，该燃烧器新设计的结构中包括使用了创新的**冷却技术。 该**设计使得在燃烧器的前板和强化钢前板之间形成一个空气穴，能提供强有效的隔热效果隔绝锅炉前板的辐射热，HCS技术（空气冷却系统）的运用进一步增强了隔热效率，外部空气能被引入到前板间的空气穴中，形成空气循环进一步降低燃烧器前板的温度，以减少热量传导到燃烧器内部的电气元件。