ATE - 德国ATE转子/主轴定转子/主轴电机/电机转子 - 德国ATE-System
　　德国ATE是一支专门开发和生产特殊电气驱动器的专家团队。ATE通过产品为**各大洲提供服务，并在各个行业开展业务，ATE的行动重*会定期进行审查和调整。自由设计工作，工作**，工作氛围和稳固的财务状况是ATE成立以来一直存在并一直存在的主要目标。
　　作为特殊电气驱动器的制造商，我们在开发和制造过程中的技术能力方面处于****地位。这种**能力是我们的客户选择使用ATE的比较重要原因之一。这就是为什么ATE通过常规创新不断努力巩固和扩大这种专有技术优势的地位。
　　ATE成功的核心是发展。它使ATE从一家初创公司转变为一家中型公司。在这里为应用程序的每个(无法想到的)区域创建驱动器。从单件生产到批量生产。
　　此外，ATE还使用了比较先进的磁路和强度计算程序-其中一些是自己开发的。此外，ATE的机电工程师团队与**的大学和学院有着直接联系。
因为只有在具有比较佳创意的人成为新创新的动力的地方才能创建**的电驱动器。
　　ATE的特殊驱动器专为高速或低速高扭矩而设计。它们的共同点是：它们一直在比较小的空间中充分利用电源。这将创建您几乎看不到性能的几何形状。我们的电机的质量和可靠性同样令人信服。
　　异步电动机组件是一个非常成熟的电动机概念，由于其可靠的耐用性和良好的性价比，因此通常被视为驱动技术。
　　由于同步电动机集成了永磁体，因此不必通过外部电流将电动机的励磁场带入电动机(请参见异步驱动)。这样，即使体积很小，也可以制造出效率高的驱动器。同步电动机的技术在尺寸更小，效率更高以及在负载(例如扫描仪操作)下更高的速度稳定性方面，比异步电动机具有优势。
　　借助新的DCH发动机系列，ATE工程师成功地将创新技术从赛车转移到了批量生产。特殊的磁体布置使磁通量可以在磁体内被引导。转子中原本必不可少的磁性推断可以保持在比较低水平。这具有许多优点：理想的磁场弱化特性可在不降低峰值转矩的情况下增加速度分布。
　　由于电感的增加，在许多应用中可以省去一个附加的串联电抗器和一个“电压保护模块(VPM)”。ATE工程师将逐案检查此操作是否成功。轴直径的增加在设计轴承时为用户提供了更大的自由度，并改进了轴动力学。

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